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基礎(chǔ)主動空氣彈簧應(yīng)用案例

來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2021-07-14 18:42

基礎(chǔ)主動空氣彈簧應(yīng)用案例

近幾年，隨著空氣彈簧應(yīng)用的普及，空氣彈簧的研究與開發(fā)越來越受到重視。在汽車中，空氣彈簧的應(yīng)用也很廣泛，它屬于彈性元件。彈性元件主要是：鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧、空氣彈簧、橡膠彈簧等。以下就來看看汽車中空氣彈簧的使用。

(1)鋼板彈簧又稱葉片彈簧，是由幾個不等長的合金彈簧片疊加在一起，構(gòu)成一根近似等強度的近似的梁。一種稍長的鋼板彈簧稱為主片，其兩端彎曲成卷曲的耳片，用彈簧銷與固定在車架上的支架或吊耳相連。板簧中間用U形螺栓與車橋固定。板簧在載荷作用下變形，板間因相對滑移產(chǎn)生摩擦，從而促使框架振動衰減。受沖擊時，車輪向框架傳遞力矩，增大各片的磨損。因此在裝合時，各片間涂上較稠的潤滑劑，應(yīng)定期維護。

(2)螺旋彈簧螺旋彈簧由彈簧鋼棒制成，具有剛性不變的圓柱形螺旋彈簧和剛性不變的圓錐形螺旋彈簧。螺旋彈簧多用于獨立懸架，尤其是前輪獨立懸架。一些汽車后輪非獨立懸掛也有采用螺旋彈簧作為彈性元件。由于螺旋彈簧只承受垂直載荷，作為彈性元件使用的懸架應(yīng)增加導(dǎo)向機構(gòu)和減振器。與鋼板彈簧相比，它具有不需要潤滑、防污染、占用縱向空間小、彈簧本身質(zhì)量低的特點，因此被用于現(xiàn)代汽車。

(3)扭桿彈簧和扭桿彈簧組件由鉻釩合金彈簧鋼制成，表面加工光滑。通常，為了保護扭桿表面，在其上涂上環(huán)氧樹脂，包上玻璃纖維，再涂上環(huán)氧樹脂，再涂上瀝青和防銹涂料，防止表面的腐蝕和損傷，提高扭桿彈簧的壽命。

（4）氣體彈簧　氣體彈簧主要有空氣彈簧和空氣彈簧兩種。用空氣作為彈性介質(zhì)，在密閉容器中(壓力0.5~1MPa)裝載，利用氣體的可壓縮性而發(fā)揮彈簧作用的彈性元件叫做空氣彈簧。其分囊式空氣彈簧和膜式空氣彈簧。空氣彈簧用于汽車，尤其是主動懸架。當(dāng)載荷增大時，該彈簧在容器中的壓縮空氣壓力也隨之增大，彈簧的剛度也隨之增大；載荷減小，彈簧壓力也隨著氣壓的降低而降低。因此彈簧具有理想的彈性特性。

以氣體為彈性介質(zhì)，以油液為傳力介質(zhì)。雖然汽車中彈簧分很多種，但是汽車中離不開氣體彈簧。

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