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空氣懸架彈簧的分類(lèi)先容

來(lái)源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間:2018-03-04 13:42

    客車(chē)空氣懸架采用西安式空氣彈簧,主要有膠囊式和膜片式兩種。


    1。囊簧
    在四平品牌sp641c和SP650,和公共汽車(chē)在捷克生產(chǎn)的,如sl-11-1307袋裝彈簧,運(yùn)用汽車(chē)懸架。它的.點(diǎn)是:
    彈簧的剛度與彈簧有效面積的變化率有關(guān)。因此,對(duì)于有效面積較大的囊性彈簧,彈簧剛度較大,振動(dòng)頻率高于DF/DX。

    A,從空氣彈簧頻率計(jì)算公式可以看出,當(dāng)空氣彈簧的體積較大時(shí),其剛度越低。因此,輔助氣室的使用可以降低空氣彈簧的剛度。在高壓情況下,增大輔助氣室容積對(duì)剛度的影響更明顯。但這種效應(yīng)隨著體積的增大而減小。因此,對(duì)于膠囊彈簧,可以通過(guò)選擇彈簧的有效面積變化率和輔助腔容積來(lái)獲得較低的振動(dòng)頻率。

空氣懸架彈簧的分類(lèi)先容

    當(dāng)氣囊的數(shù)量增加時(shí),氣囊的變形可由各部分分擔(dān),因此曲率的數(shù)目越多,有效直徑的變化率越小??梢钥闯?,增加氣囊的數(shù)量將降低空氣彈簧的剛度,降低彈簧的振動(dòng)頻率。三彎囊彈簧用在四平品牌sp641c和SP650總線(xiàn)。另外,在一些信息中,膠囊彈簧的壽命是長(zhǎng)的。


    2。膜片彈簧
    隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,橡膠工業(yè)技術(shù)、高強(qiáng)度尼龍卡布龍和其他簾子布的使用近年來(lái)得到了廣泛應(yīng)用。例如,彈簧的類(lèi)型是用于客車(chē)如利蘭、武漢品牌wh644和wh643。它的.點(diǎn)是:

    可以被看作是由活塞形成的膠囊空氣彈簧的活塞。由于這種變化,空氣彈簧的彈性.性大大改善,理想的反“S”形彈簧.性曲線(xiàn)優(yōu)于囊式空氣彈簧??梢钥闯?,在膜片彈簧的正常工作范圍內(nèi),彈簧的剛度比袋式彈簧的剛度小。因此,相對(duì)于膜片彈簧而言,膜片彈簧的振動(dòng)性能優(yōu)于膜片彈簧。值得一提的是,薄膜空氣彈簧可以通過(guò)改變活塞的形狀和大小來(lái)控制有效面積變化率,從而得到理想的彈性.性。這是不容易做的膠囊彈簧。


    B和膜彈簧的有效面積比膠囊彈簧的有效面積小。因此,當(dāng)輔助室較小時(shí),可以得到較低的膜片彈簧固有振動(dòng)頻率。想到彈簧彈簧的彈簧頻率非常低的設(shè)計(jì)是不容易的。
    C所用膜片彈簧的密封形式一般是自封式的,但通常用螺釘夾緊袋彈簧的密封。因此,膜片彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便。
    D和膜片彈簧簡(jiǎn)單,易于生產(chǎn)。
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