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【廈門地鐵2號線項目】橡膠接頭

來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2021-03-16 15:38

【廈門地鐵2號線項目】橡膠接頭

 

上海松夏減震器有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：【廈門地鐵2號線項目】橡膠接頭信息，上海松夏為廈門多條地鐵線路暖通系統(tǒng)提供減震器產(chǎn)品，以下是為2號線提供的橡膠接頭介紹。

 

 

廈門地鐵2號線全長41.6公里，設站32座，平均站間距1.32公里，均為地下線。東起五緣灣，西至天竺山，主要經(jīng)過五緣灣、觀音山片區(qū)、江頭片區(qū)、筼筜湖北片區(qū)、海滄新城和馬鑾灣地區(qū)，為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄區(qū)的快速跨海連接通道。

廈門地鐵2號線車輛在國內地鐵項目中，首次批量應用永磁電機牽引系統(tǒng)，永磁電機采用全密封結構，維護成本低，同時具有節(jié)能、環(huán)保、高功率的特點，其中節(jié)能指標預期達到25%以上。

采用新一代無觸點邏輯控制單元LCU產(chǎn)品

廈門地鐵2號線車輛將采用新一代無觸點邏輯控制單元LCU產(chǎn)品，LCU系統(tǒng)用于替代列車控制中的硬接線繼電器回路，并實現(xiàn)其相應的邏輯控制功能。同時，LCU系統(tǒng)的無觸點控制方式能有效提升車輛冗余性，安全性及可靠性。

廈門地鐵2號線共有B型地鐵車輛51列，由中車唐山公司生產(chǎn)26列、中車長客股份生產(chǎn)25列。2號線首列車于12月4日、12月6日分別在唐車、長客下線,下線前進行了各子系統(tǒng)靜動態(tài)功能驗收、緊急制動距離測試、淋雨測試等多項檢驗和測試。

橡膠接頭又叫做橡膠管軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠軟接頭、可曲繞橡膠接頭、高壓橡膠接頭、橡膠減震器、補償器等。按連接方式分松套法蘭式、固定法蘭式和螺紋式3種；按結構可分為單球體、雙球體、異徑體、彎球體及風壓盤管等5種。由內外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產(chǎn)品可降低振動及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應用于各種管道系統(tǒng)。

橡膠接頭又可稱為：可曲撓橡膠接頭、橡膠軟連接、軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠膨脹節(jié)、避震喉、減震器等，是一高彈性、高氣密性、耐介質和耐氣候性的管道連接件,它具有以下幾個特點

1、體積小、重量輕、彈性好、安裝維修方便。

2、安裝后可吸收管道震動產(chǎn)生的橫向、軸向、角向位移；不受管道不同心，法蘭不平行的限制。

3、安裝后可降低管道水泵等震動產(chǎn)生的噪音，吸振能力強。

4、內無縫高壓橡膠接頭，在耐高溫、耐酸堿、耐油的管道中更有效地防止了腐蝕性介質對橡膠接頭內壁的侵蝕，提高了使用壽命。

1、按使用性能分為通用、特種、耐熱三大類。

通用類：適用于輸送溫度為﹣15℃~80℃的水、濃度10%以下的酸溶液或堿溶液。

特種類：適用于特殊性能的要求，如耐油、耐塞、耐臭氧、耐磨或耐化學腐蝕。

耐熱類：適用于輸送溫度高于80℃的水

2、按結構形式分為單球體、雙球體、三球體、彎頭球體，,風壓盤管體等。每種形式又可分同心等徑、同心異徑、偏心異徑三類。

3、按外形分為：

同心同徑、同心異徑、偏心異徑。

4、按產(chǎn)品與管路的連接形式可分為法蘭連接、螺紋連接和卡箍連接、螺紋管法蘭連接等。

5、按工作壓力分：

0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、6.4MPa六個等級。

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